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乘風破浪,直濟滄海——安徽長九項目碼頭建設紀實
來源:水電八局 作者:汪淼 時間:2019-06-27 字體:[ ]

如果說春天是姹紫嫣紅的艷麗,夏天則是蒼翠欲滴的濃郁。仲夏的長江大堤上,樹的挺拔,草的鮮嫩,或墨綠,或清綠,蔥蘢葳蕤;俏皮的白菊,躲藏在綠叢葉下,縱情綻放。習習微風,草木低語,在碧草青天的映襯下,鱗次櫛比的白色建筑群傲然矗立在長江之濱,形態各異卻渾然一體。整齊劃一的同色系外墻,一目了然的規范化標志標識,簡潔大方又不失專業嚴謹,具有樸實的風格與建筑物固有的凝重氣魄。

這里是安徽長九灰巖礦項目碼頭陸域堆場,這里是中電建長九新材料工程項目部碼頭分部。萬物復蘇的春季,我們在此播種希望;辛勤耕耘的夏季,我們在此灌溉希望;豐盈收獲的秋季,我們在此采摘希望;百谷歸倉的冬季,我們在此蓄積希望。這片土地見證了我們攻堅克難,勇挑重擔的決心;承載了我們銳意創新,譜寫新章的豪情。

初入碼頭,首戰告捷

時間追溯至201712月,長九項目黨工委書記張新榮帶領先頭部隊一行5人從礦山來到碼頭開始籌備碼頭陸域工程前期準備工作。此時正是碼頭水域施工的黃金時段,根據施工設計規劃,新建江邊取水泵站工程成為首個施工任務。

由于此任務于常年與砂石系統打交道的我們還是一道嶄新課題,且施工地質條件復雜。我們對長江河段的基本情況、水文特性、河床演變等進行充分調研,多次召開方案評審會,最終出臺專項施工方案。從填筑洲島到周邊防滲及加固、緊接著灌注樁基礎施工、再到鋼板樁圍檁施工都是全新課題,挖除圍檁內渣土時已至三九嚴寒,在此期間施工,施工員、技術員、安全員嚴守施工現場,加強環節監測,在保證安全的前提下,全力推進施工進程。進場初期,先頭部隊臨時租住在民用房,每天穿戴好軍大衣雷鋒帽長筒雨靴,結伴前往施工現場。凜冽的江風吹起厚重的衣角,泥濘中延伸的腳印凌亂卻堅定。

隨著施工進度的不斷推進,年末初歲悄然來臨,工廠車間陸續放假,商品混凝土攪拌站也將停業休息。此時離長江汛期來臨只有2個月的時間,冒著零下數度的惡劣天氣,我們和汛期賽跑,與霜凍抗衡,一方面與攪拌站協商供料,一方面動員現場工人堅守崗位,終于在大年二十九的晚上趕出第一倉水下承臺基礎混凝土澆筑。除夕凌晨的節慶禮花劃亮夜空,也照亮了我們晚歸的路。

大刀闊斧,不懈追擊

受移民征地問題制約,碼頭陸域施工動工時間比原計劃推遲了近3個月。20183月,長九項目碼頭分部正式成立。分部管理人員迅速到位,帶領施工辦、設備物資辦、安全管理辦、技術質檢辦、經營管理辦和綜合辦公室立即投入到緊張的管理工作之中。催要圖紙、合同、物資招標、安全質量培訓、后勤組織等各項工作全面啟動。作業隊伍陸續匯集,施工前的培訓、機具準備、車輛進場等各項工作有序展開。327日,混合料堆存篩洗系統破土動工,百余臺施工機械匯集在碼頭陸域,施工序幕隆重拉開。

根據施工組織設計,混合料堆存篩洗系統包括混合料堆場、篩洗系統、廢水處理系統、供水系統、110KV變電站、辦公區等。為了保證按時完成碼頭陸域施工任務,分部管理團隊和作業隊伍多次召開施工會議、守在現場進行施工研討、采取見縫插針施工、在保證安全質量的前提下,優化現場施工管理、提高效率。短短10個月時間,碼頭分部共完成回填工程量36萬余方,預制管樁704根,灌注樁792根,碎石樁1745根,混凝土澆筑8萬余方,金結制安1.9萬余噸。各個系統、車間逐一建成,2019118日,碼頭陸域重載聯動調試順利實現。

推陳出新,順勢勇為

2018年是長九項目碼頭陸域大張旗鼓實施全面建設的一年,是眾人翹首以盼檢驗成果的一年。工程建設者們適應新常態,實現新突破,應對新挑戰,展現新作為,自強不息,勇于超越,不斷向更高標準、更高目標邁進。

適應新常態。伴隨著長江大保護的理念日益深入人心,長江流域水資源保護事業發展勢頭強勁。長九人站在人與自然和諧發展的戰略高度,根植央企責任擔當責任意識,采取新工藝、新技術走綠色發展之路。碼頭陸域廢水處理系統嚴格遵照砂石加工系統生產廢水達標處理和循環利用的要求,采用“細砂回收+輻流式沉淀池加藥絮凝沉淀+污泥機械脫水”的處理工藝,實現廢水零排放。生產廢水和廠區內的場地沖洗廢水經集水池、預處理車間,自流進輻流沉淀池加藥沉淀。上部清水被泵送至篩洗車間循環利用,底部泥漿被泵送至壓濾機房脫水后運至泥餅暫存堆場堆存,再定時通過裝載機和自卸汽車運至場外進行綜合利用。此工藝既保證了廢水處理的高效運行,又達到了保護環境和水資源高效利用的目的。在今后的砂石加工系統運行期間,我們還將不斷完善系統設計和生產工藝,持續加強對廢水處理系統設施的維護和管理,確保系統穩定高效的發揮出環保效益。

實現新突破。碼頭陸域啟用的大跨度網架結構搭建堆場雨棚是砂石公司乃至水電八局的首次突破。網架結構是現代的綠色建筑,施工的時間短,使用周期長,能夠有效的節約資源,提升周邊環境質量。整個網架結構呈筒殼形式,建筑總長467米,高約40米,跨度102米,由29796根桿件,7724個螺栓球拼裝而成,施工總面積約6.7萬平方米,金結制安3545.5t。根據住房城鄉建設部令第37號規定,跨度60米及以上的網架和索膜結構安裝工程,屬于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程范圍。按照要求,項目部對專項施工方案組織專家論證,并邀請其全程參與指導。為保證工程質量、安全、進度可控,設備物資部門從原材料采購到工藝工序流程、進廠報備、出廠驗收,均派專人駐廠監造;施工部門要求施工單位增加多個班組同時施工;安全部門強制施工單位增補專職安全員實施高空作業全過程管控。全封閉網架結構設計避免灰塵外揚、噪音外泄、運行作業人員露天作業,大大優化生產環境。

應對新挑戰。不同于以往砂石骨料堆存,混合料堆場使用周期30年,庫容約60萬方,對地基承載力要求高出以往常規地基承載力數倍。長江兩岸地基常年受地下水浸泡,地質松軟,要達到設計所需承載力要求,必須改善地基承載力。

從研究圖紙到查閱資料再到拜師學習,長九人在摸索中前進,在實踐中成長。混合料堆場布置振沖碎石樁、預制管樁、旋挖灌注樁。旋挖灌注樁沿地弄方向布置209根,預制管樁沿地弄方向、料堆隔墻及安全通道下方共布置704根,堆場區域范圍除預制管樁外區域布置振沖碎石樁1320根。通過樁身與周圍介質間的摩擦及持力層(中風化灰巖層)的端阻力,當上覆荷載傳遞至樁體時,樁體將荷載轉移至周圍土體及基礎,從而為上部建筑物提供支撐作用。

施工高峰期時,數十臺打樁機同時施工,一場場工地重奏曲此起彼伏,引得周邊居民爭先圍觀,各種捕風捉影的消息不脛而走。“咱們這兒要新修火車站啦”“聽說,這地下有石油”

展現新作為。長九項目碼頭陸域篩洗車間安裝16臺圓振動篩,振動篩篩面寬3.6米,長8米,篩面面積28.8平方米,最大入料粒度為31.5毫米。單臺振動篩處理能力為每小時625噸,整體處理能力是目前全國最大的,可達每小時10000噸。以敬業成就專業,以人品鑄就精品。重載聯動調試成功實現后,碼頭分部立即投入到砂石骨料自檢工作中。通過調整振動篩沖洗水管布置確保砂石骨料含水量及含泥量在可控范圍內;根據每次砂石骨料檢測結果,通過多次調整篩網孔徑,確保骨料級配穩定,達標。目前碼頭陸域堆場已存儲砂石骨料約13萬噸。

看,萬事俱備只欠東風,長九項目碼頭分部集結完畢,整裝待命;聽,東風起,戰鼓擂,進軍的號角已吹響,營銷大幕已拉開;以精品塑造品牌,以精品創造價值,用專業贏得市場,用專業贏得信賴,屬于我們的共贏時代已然來臨。

 


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