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“人山和諧”二重奏——長九綠色礦山建設紀實
來源:水電八局 作者:陶玲玲 時間:2019-07-01 字體:[ ]

“人與自然和諧共生是指人與自然是生命共同體,兩者之間保持一種可持續發展的良好狀態。人類尊重自然、順應自然、保護自然,自然則滋養人類、哺育人類、啟迪人類。”

——題記

當你站在神山腳下仰望,凝望神山之巔,總覺得似乎是大雨欲來之勢。素白色的濃云纏繞山間,且不說置身其間,就是看著都有涼意襲來的感覺。你的心中總忍不住慨嘆:好一個綠水青山,好一派傳神寫意生態意境。

2009年,坐落于牌樓鎮神山村、青山村和濟公村的神山水泥用灰巖礦被列為安徽省地勘基金項目,后經安徽省國土資源廳組織開展地質勘查,礦區查明資源總儲量為19.08億噸,其中水泥用灰巖礦18.16億噸、普通建筑石料灰巖0.92億噸,是我國華東地區最大的特大型水泥用灰巖礦,主要為氧化鈣含量較高的優質石灰石礦,可作為冶金輔料、燒制水泥熟料或建筑石料使用,是一座大型品質優良的礦體。

自被發掘的那一天起,神山就一直在那里,靜靜地等待著……

一座礦山推動綠色礦業發展

等待總是漫長的,2016年,時隔7年之久,神山,終于等來了它的“有心人”。

201623日,中電建安徽長九新材料股份有限公司競得神山灰巖礦采礦權,并于同年1226日獲得安徽省國土資源廳頒發的采礦許可證。長九新材料工程建設由此拉開序幕,隨著第一根木樁的打入,長九人建設國內最大綠色建材骨料生產基地的美好愿景一步步走向現實。

“上到天上飛的,中到地上跑的,下到水里游的,都要進行充分考察論證并大力保護,決不讓美麗池州的名片蒙塵。”長九公司總經理、黨委書記肖光彩自項目伊始,早已下定了決心。

長九公司負責人在組織宣講團深入當地宣講時,就曾明確提出:“建設綠色礦山、發展綠色礦業是我們的行動指南,我們采用先進爆破工藝,采取濕式鉆孔和高壓噴霧等工藝抑制粉塵;溜井平硐系統的應用,減少了大型汽車運輸距離;三大系統采用全封閉措施,同時采用云霧抑塵、生物納膜抑塵和機械式收塵等措施,實現環保節能、清潔生產。”

回憶起開工那一天的場景,中國水電八局砂石公司長九新材料工程項目部員工郭利紅仍然激動不已:“作為2016屆新生,剛畢業就能參與這么大的工程建設中來,感覺心里太激動了。盡管現在是冬天,但大家心里熱乎乎的。”

三年多來,長九人傳承水電八局的紅色基因,發起睿智的長九之問,開拓創新,砥礪奮進,走出了一條曲折之路、綠色之路、發展之路。

長九項目主要分為礦山及礦石加工系統、物流廊道和碼頭陸域三大系統。2017年,是長九項目前期工作開展最為艱難也是最有成效的一年,碼頭一期工程啟動水下試樁作業;碼頭一期工程獲得安徽省發改委核準同意;礦山一期工程開工建設。項目報建工作順利通過,工程建設獲得核準,長九人來不及停下腳步,立即快馬加鞭,馬不停蹄地踏上項目融資之路。201889日,中國電建黨委書記、董事長晏志勇與安徽省省長李國英在合肥舉行會談,極大地鼓舞了全體建設者,提振了士氣。

同年9月,項目最后一項審批物流廊道環評獲得了省環保廳備案同意。工程建設進入高潮,當年底,項目全線順利進入調試運行,具備試生產能力。

與此同時,國土資源部、財政部、環境保護部等6部委于20173月聯合印發了《關于加快建設綠色礦山的實施意見》(以下簡稱《實施意見》),要求加快綠色礦山建設進程,力爭到2020年,形成符合生態文明建設要求的礦業發展新模式;基本形成綠色礦山建設新格局,新建礦山全部達到綠色礦山建設要求。實施意見公布了包括砂石骨料等非煤礦山在內的綠色礦山建設要求,要求完善綠色礦山標準,建立綠色礦山示范區,礦業權、項目用地、稅務、財政、金融等方面政策向綠色礦山傾斜,創新監督機制,平穩推進綠色礦山建設。

中國生態環保優先限制砂石礦產開發空間,產業轉型升級縮減了砂石礦山數量,礦產資源規劃呈現出明顯減量化管控態勢,然而大批基礎設施的興建需要大量的礦產資源,因此,供不應求成為砂石礦產的常態。砂石價格也從早前的20-30/噸上漲到50-250/噸,利潤數倍增長。只有建設綠色礦山,達到環保要求,礦山企業才能順利經營,因此企業創建綠色礦山的積極性空前高漲,砂石行業建設綠色礦山的最好機遇已經到來。

一項工程開啟綠色砂石篇章

安徽長九新材料工程項目位于安徽省池州市西南方向牌樓鎮西南方向牌樓鎮,距離池州市區約37公里。項目一次規劃,分兩期實施,生產規模為7000萬噸/年,開發運營期為30年。礦石經爆破開采后經溜井平硐運輸至礦石加工系統,加工后成品混合料經長距離膠帶機運輸至碼頭堆場,經篩洗分級后由裝船機裝船外銷。

長九工程建設之大,是幾代八局人聞所未聞的首次“觸電”。

“干過三峽我驕傲,干過長九我自豪!”

“原來我們之前干過的系統都是袖珍版。到了長九,什么都是“泰坦號”

“方圓300公里范圍內已經租不到吊車了,快向合肥、南京、南昌那邊求援!”

以上都是發生在長九的真實故事,說話的人分別是在八局干工程多年,經驗豐富的老前輩和負責長九工程大型設備供給的分包商之一。

長九工程建設之難,難在其體量巨大,點多面廣;難在技術與環保兩者都要硬;難在客觀環境和現場管理。

經歷過長九工程一期建設全過程的砂石公司長九項目副總工程師劉志力說,礦山和廊道部分最為突出的是兩個技術難題:一是礦山溜破系統的開挖;二是物流廊道跨G318桁架安裝問題(桁架長48m,超過60tG318為主要交通干道)。

技術難題,科學為先。為此,長九公司、水電八局砂石公司同項目部技術負責人一道多次前往現場取證調研,邀請行業專家研討技術方案和技術準備。強調一定要“科學為先”,既要解決技術難題,又要注重生態保護;既要保障安全,又要實現綜合解決。

為了解決礦山溜破系統開挖的問題,項目部最終決定采用BIM技術進行可視化交底,解決施工中不同部位干擾問題;編制了G318國道桁架吊裝專項方案,提前與池州交管部門溝通,修建繞行道路,確保在不斷路的情況下進行桁架吊裝。

物流廊道全長12.98km,作為長九工程的“重要生命線”,它穿越三大鎮(牌樓鎮、殷匯鎮、牛頭山鎮)、三座嶺(楊公嶺、南泉嶺、姥山)、四條道(銅九鐵路、X014縣道、G50高速、G318國道)、兩湖水(聯合水庫、馬料湖),主要承擔著艱巨的礦石骨料輸送任務。

皖南多山,整個廊道的建設可謂是非常艱辛,用“逢山打洞、遇水架橋”來形容再合適不過。跨越丘陵和湖泊,既要保證工程質量和速度,又要保護自然環境不受破壞。長九人寧肯多投資10億元,穿山鑿洞,遇水架橋,鋪設一條長達13公里的全封閉皮帶傳輸運送廊道,也不愿意“舍遠求近”。一切只為了減少公路運輸中載料汽車揚塵、噪音、尾氣等對環境的污染。廊道建設路線途經國家級自然保護區升金湖的實驗區邊緣地區-馬料湖,為保護這片湖,我們采用環保的鋼管樁替代混凝土樁基,布置了這座鋼貝雷橋,與自然渾然一體,同時采取全封閉措施,不讓一粒塵落入湖中。

“物流廊道長距離膠帶機封閉雨棚封閉起著重要作用,它是物流廊道滿足環保要求的重要前提。”水電八局砂石公司長九項目副總工程師王波告訴筆者,物流廊道長膠封閉總面積為13.77萬㎡,由單塊0.95m寬,5~6m長不等,單塊重量40~50kg的防火性巖棉類復合板全線拼裝安裝而成,滿足防揚塵,防風,防雨,防火,防潮,防曬等功能,最大限度降低了對周邊環境的不利影響,做到安全、環保、高效。

一種理念引領城市轉型升級

“要探索以生態優先、綠色發展為導向的高質量發展新路子”,2018年,習近平總書記深入湖北宜昌市和荊州市、湖南岳陽市以及三峽壩區等地,走進化工廠,考察三峽大壩,調研長江生態保護和長江經濟帶發展,并主持召開深入推動長江經濟帶發展座談會,為我國生態文明建設提供了有力指導、科學指引。

近年來,池州市響應國家號召,大力深入開展礦山生態環境綜合整治,在已出臺的《池州市礦山綜合整治方案》和《池州市綠色礦山建設管理辦法》基礎上,編制了《礦山綜合整治工作計劃》《綠色礦山實施方案編制提綱》及《池州市綠色礦山評分細則》,為更好實施綠色礦山創建提供了制度保證。

池州市委書記王宏到水電八局考察調研時強調:“礦山企業與一般的企業不同,一出問題就可能對企業形成致命性打擊。長九項目投產各類手續必須完備齊全,做到合法合規;要深入貫徹落實習近平新時代中國特色社會主義思想,把握發展機遇,加快工程建設,加強環境保護和生產安全,追求社會效益和經濟效益協同發展,共同把現代化池州建設事業推向前進。”

水電八局黨委書記、董事長朱素華表示:“池州是水電八局轉型升級的重要戰略市場,我們將進一步加大在池州的投資力度,進一步關注環境保護與安全文明施工,建設優質工程,提供優質產品,切實履行好央企社會責任,為加快建設生態池州、綠色池州、幸福池州貢獻力量。”

長九項目致力于成為“創新方案提供者,全新骨料研發者,生態文明守護者,綠色發展引領者”,投產后將成為綠色環保建筑骨料市場的標桿和典范,推動央企在砂石骨料供給側結構性改革中發揮帶動示范作用。項目運營后,可帶動當地群眾就業10000余人,運營期滿后,通過復墾墾綠可以形成近10000畝農用地。

這是一次“人山和諧”的生動實踐,更是一個極具智慧和勇氣的偉大嘗試。蓄勢三年,長九砂石料也已于近日正式上市。

歷經千年,神山就這樣靜靜地如同守護者一般,佇立在那里,默默守護著池州土地和人民。如今,神山之石邂逅來自央企最巔峰的工藝,在長九公司的綠色守護下,成為了造福一方的幸福之石,共同譜寫出了一曲“人山和諧”的世紀之歌。

 


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