?首頁?
? >? 資訊中心? >? 行業信息
瑞典電網亟須快速投資升級
來源:中國電力新聞網 時間:2019-07-01 字體:[ ]

編者按

瑞典電力不足讓5G網絡建設、擴張地鐵線路、新建公路和居民區、申辦2026年冬奧會等城市發展建設項目受到嚴重影響。缺電,更是影響到瑞典政府雄心勃勃的交通電氣化計劃,與鄰國挪威的距離難以在短時間內跨越。有關人士認為,相關監管部門必須作出改變,使快速投資升級電網成為可能。

瑞典有一項雄心勃勃的計劃:將數百萬輛電動汽車帶上道路,以大幅度減少交通排放。但是這項計劃可能因為主要城市缺少新的充電設施而擱淺。

今年前5個月,瑞典政府對行業慷慨的補助金使得電動汽車的銷量迅猛增長了253%。眼看電動汽車行業在瑞典就要“起飛”,但很可能尚未開始輝煌就面臨著結束的命運。斯德哥爾摩和其他城市的電力需求增速超過了當地電網容量的增長,迫使新的充電網絡面臨著與住宅、地鐵線路等設施“搶電用”的境地。

新建設施智能化可緩解部分問題

為了保證政府在2045年前實現碳中和的目標,行業團體“電力圈”表示,北歐地區最大的經濟體需要在下個十年年底前增加250萬輛插入式混合動力車和電動汽車。這其中許多車主要用于短途旅行,因此可以在家里充電;政府也考慮到貨車、出租車等長途車輛的充電問題。

瑞典“充電和驅動論壇”負責人托比亞斯·亨馬克說:“人們購買電動汽車,不應該被迫走很長的線路去尋找充電站。目前,有一種趨勢是通過增加容量成本來彌補不足,但這將使建設充電基礎設施變得不可能。”

為了在電力容量不足的情況下控制電動汽車的增長,“電力圈”建議車主在早晚高峰時段不要充電,甚至把電力送回電網。如果未來有足夠多的電動汽車聯合起來并愿意使用電網共享電池,那么更多的電動汽車的充電問題將得以解決,而不是使問題惡化。

“電動汽車讓電網變得擁擠,當我們推出新的基礎設施時,為什么不同時讓它變得智能些以支持電網呢?”“電力圈”負責人喬安娜·拉克索說。

與挪威對標情況不理想

盡管今年銷量大幅增長,但就電動汽車總數而言,瑞典仍然落后于鄰國挪威。截至5月底,這個石油資源豐富的國家注冊的電動汽車數量是瑞典的10倍之多,使其成為全球最大的電動汽車市場之一。較低的稅收和豐富的福利,如免費停車和公交專用道駕駛許可證,推動了國內電動汽車的銷量增長。

瑞典前5個月的電動汽車銷售規模為6694輛,在整個歐洲顯得微不足道──預計今年歐洲將售出50萬輛電動汽車。根據彭博社的報告,一季度電動汽車在歐洲的出貨量增加了40%,主要是由德國驅動的,占所有新車的三分之一。

盡管如此,在德國和歐洲其他地區銷售的新車中,只有不到4%是純電池驅動的,相比之下,瑞典超過五分之一,挪威更是高達56%。

在挪威,電動汽車的價格與類似的汽油車版本大致相同,為了消除價格差異,政府設置了稅收,以支持更昂貴的電動汽車。在瑞典,即使去年每輛車有6355美元的補貼,電動汽車的成本仍然是普通汽車的兩倍。

電力短缺已制約各行業發展

瑞典去年出口了將近10%的電力,其老化的電網仍然努力地將電力運至最需要的地方。瑞典的主要城市對電力的需求增速比預期快得多。當地電網負責人表示,建設新的電力設施需要10年時間,這意味著斯德哥爾摩要到2030年才有望顯著提高電網能力。

全球貿易戰和出口市場疲軟并不是唯一抑制瑞典經濟增長的因素,本土電力不足問題的影響可能會更大。這種可怕的局面來源于該國最古老的核反應堆退役,以及電網已經難以跟上主要城市需求的腳步。

電力短缺影響到瑞典主要城市地區,制約著各行業的發展:首都5G網絡的建設、新的地鐵線路投資等。這甚至可能使斯德哥爾摩申辦2026年冬奧會的計劃落空。

幾十年來,廉價、過剩的電力推動著這個北歐地區最大的經濟體成為世界上最富有、最工業化的國家之一。現在城市地區的電力供應無法滿足需求,本來已經被全球經濟不確定性、英國脫歐影響到的瑞典經濟將受到更大影響。瑞典第三大城市馬爾默的戰略家喬納斯·卡姆雷表示:“市民和企業們都很擔憂、惱火甚至是憤怒,作為一個工業國家,瑞典怎么能出現這種情況?”

預計今年GDP增長僅為1.5%

瑞典正在通過一項計劃,將南方工業區四座核反應堆的發電能力替換為北方數千臺風力渦輪機。但是瑞典的電網連接(有些可以追溯到上世紀50年代)還沒有達到標準,所以電力不能運送到真正需要的地方。更糟糕的是,由于從交通到供熱的所有領域都想實現電氣化,城市對電力的需求正以比預期更快的速度增長。在家庭支出和出口的推動下,瑞典的經濟經歷了多年的強勁增長,產能問題可能會影響到經濟增速。瑞典國家經濟研究所表示,瑞典經濟正在放緩,預計今年的GDP增長僅為1.5%,而去年為2.3%。

過去十年,大量的零碳電力如水電、核電和風電等吸引了來自各大公司的數十億美元的投資。隨著主要城市地區的發展,未來吸引相同水平的投資將變得更加困難。“很多企業都是能源密集型企業,如果我們沒有足夠的產能,就有可能影響長期的發展。”瑞典銀行高級經濟學家阿克·古斯塔弗森說,“像亞馬遜這樣的計算機巨頭可以將數據中心放在任何地方,但不是瑞典。”根據瑞典電網運營商的數據,斯德哥爾摩對未來十年內電網承受新的負荷不應抱有任何期待,這意味著該公司最早將在今年秋季開始拒絕新的大用戶。

期待監管部門有所作為

最新的電網預測中既沒有包括奧運會場館用電,也沒有考慮新的移動網絡。5G網絡使用將產生大量數據,從自動駕駛車輛到家用電器,再到道路和鐵路傳感器,都需要數據中心的支持,這將進一步增加城市內200萬人口的用電需求。

韋斯特羅斯距離斯德哥爾摩的車程大約一個小時,這座城市剛剛丟失了一項45億美元電池廠的投資。項目可能改建在靠近北極圈的斯凱爾夫特海,那里電力充足。韋斯特羅斯市長安德斯·特爾杰貝克說:“我們希望在我們的地區發展電池產業,但那也得需要充足的電力才行。也許我們還需要等十年。”

VattenfallAB首席執行官馬格努斯·霍爾表示,監管必須改變,刪除繁文縟節,以使對電網快速投資和升級成為可能。霍爾在接受采訪時說:“監管如果不作出改變,會影響到城市擴張和電氣化,我們的電網需要更多的投資。”


【打印】【關閉】

瀏覽次數:

Produced By 大漢網絡 大漢版通發布系統 三肖中特中后付款